九游體育官網(wǎng)登錄入口梅賽德斯-飛馳是首家公開文書將選定新電板的公司-九游(中國)jiuyou·官方網(wǎng)站-登錄入口

群眾電動汽車行業(yè)正迎來一項轉換性工夫——高硅電板電極九游體育官網(wǎng)登錄入口，這種工夫有可能大大晉升電動汽車的續(xù)航里程和充電速率，特出傳統(tǒng)三十年歷史的成例鋰離子和石墨電板。

據(jù)了解，高硅電板電極是一種用硅代替?zhèn)鹘y(tǒng)石墨動作電板陽極的工夫。因為硅能儲存更多的鋰離子，比石墨多十倍，況兼鋰離子在硅材料中的移動速率遠超石墨。這意味著電動汽車用這種電板不錯跑得更遠，還能更快充滿電。

媒體指出，這種升級版電板可將續(xù)航里程晉升50%，并在不到15分鐘的時候內(nèi)充電至80%。至少有七家大型電動汽車和電板制造商規(guī)劃在改日兩年內(nèi)使用這種高硅電板電極。

Sila Nanotechnologies和Group14 Technologies是兩家主要電極供應商，他們準備向商場巨額供應硅電極居品：

Sila CEO Berdichevsky默示，公司將在華盛頓州摩西湖的工場坐褥陽極，并在一年多的時候內(nèi)開動向四家客戶出貨，這包括梅賽德斯-飛馳和松下（特斯拉的電板供應商），以及另外兩家汽車公司。 Group14CEO指出，公司將在本年年底前，從與韓國SK On協(xié)作建造的超等工場向三家未公開的客戶出貨。除韓國工場外，公司在華盛頓州的摩西湖市確立制造廠。 這些公司汲取在華盛頓州的摩西湖市確立工場，因為這里的水力發(fā)電相對低廉且清潔。此外，該地還圍聚遑急的原材料供應商REC Silicon。REC Silicon是好意思國僅有的兩家坐褥硅烷氣體的廠家之一，硅烷是大多數(shù)硅陽極，包括Sila和Group14居品中的漏洞原料，這些身分使得該鎮(zhèn)出東談主預念念地成為了硅陽極公司的圣地。

要是這些公司告成依期推出居品，選定這種電板電極的汽車可能會成為第一批特出傳統(tǒng)鋰離子電板性能的電動汽車。舉例，梅賽德斯-飛馳是首家公開文書將選定新電板的公司。該公司的一位發(fā)言東談主知道，梅賽德斯-飛馳規(guī)劃在十年中期將這種新電板動作高端SUV車型的選安裝置，但未明確指出具體年份。雷諾集團也纏綿在改日幾年內(nèi)使用這種工夫，但莫得知道具體的供應商。

分析稱，至少在一段時候內(nèi)，這將使Sila和Group14贏得冷漠的工夫和買賣上風。況兼這對電動汽車行業(yè)有很大的買賣影響。

硅自然好，但有個問題，即硅陽極費勁石墨所領有的自然多孔結構和層狀陳列，這導致在充放電經(jīng)由中會發(fā)生擴張和拖拉，經(jīng)過屢次充放電輪回后，可能會導致陽極材料離散，進而損壞電板。干系詞，這兩家公司假想了疏淡的碳質(zhì)外殼或扶持結構來處分這個問題，據(jù)稱這些結構粗略在數(shù)百次充放電輪回后仍保合手不離散。

現(xiàn)在，一些電動汽車電板照舊用上一絲硅材料，但比例很小。特斯拉Model S和X使用的Panasonic陽極中含有略高于5%的硅氧化物，這是一種低價的硅，但Sila和Group14但愿用更多的硅代替石墨，理念念比例是80%至85%。

價錢亦然漏洞問題，自然硅比石墨貴，但要是大限度坐褥，硅電板的價錢將能與傳統(tǒng)電板競爭。兩家公司均未知道其訂價，但Berdichevsky瞻望，在大致四年后Sila殺青大限度坐褥時，整套電板組的價錢將粗略匹敵致使跳動石墨陽極。

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