九游體育app官網近三個月上漲1.44%-九游(中國)jiuyou·官方網站-登錄入口

#秋天的第一場指點#

梅賽德斯車手拉塞爾因未通過分量檢查得益被取消

在荷蘭大獎賽的周四，梅賽德斯車隊的細膩東說念主安德魯·肖福林告訴了媒體，為什么在比利時比賽后，拉塞爾的得益會被取消。原本，是因為他莫得通過分量檢查。

數據統計顯示，中證中低等級信用債指數近一個月上漲0.50%，近三個月上漲1.44%，年至今上漲3.48%。

拉塞爾輪胎分量非常及影響分析

肖福林指出，證據車隊對比賽后的數據對比和分析，拉塞爾的賽車在完賽后稱重，惡果闡發其分量低于海外汽聯規定的步調，少了1.5公斤。而在排位賽截至后，拉塞爾的賽車與隊友漢密爾頓的賽車在疏通要求下稱重，兩者的分量差距在500克以內，順應海外汽聯的規定，何況與漢密爾頓比較，只須500克的差距，這是時常的。

可是，在正賽中，拉塞爾棄取了激進的一停計謀，這導致他的輪胎磨損比經受了兩次進站計謀的漢密爾頓更為嚴重。但過后，當車隊分辯對兩東說念主使用的兩套輪胎進行稱重時，發現拉塞爾的四個輪胎總分量僅比漢密爾頓輕1公斤。實質上，按照海外汽聯的步調，拉塞爾的輪胎分量應該比漢密爾頓輕1.5公斤以上，目下卻少了2公斤，這意味著拉塞爾的輪胎如實更輕一些。但這個要素僅僅影響他通過稱重的一個原因。

賽車磨損與水分流失致未達標

算作又名喜愛體育的東說念主，讓咱們用陽春白雪的話語來解讀這段話。

車隊發現，拉塞爾的賽車在比賽中的磨損情況有點特等。他的賽車底部中間部分的木板比漢密爾頓的磨損得更利害。這是為什么呢？原本，拉塞爾的輪胎磨損得更嚴重，而且他的輪胎尺寸稍稍小少許。這就意味著，他的賽車在艾爾羅格彎說念時，車底木板更容易和大地戰斗，產生摩擦，這亦然賽車分量莫得達到規定步調的原因之一。

除此除外，車隊還細心到，拉塞爾賽車里的飲水系統里剩下的水比漢密爾頓的略少。這浮現拉塞爾在比賽中喝了更多的水，然后這些水通過汗水揮發的陣勢從他軀殼里排出了。通過比較賽前和賽后的體重變化，咱們不錯看到，拉塞爾的體重下落得更多。

是以，記憶起來，拉塞爾的賽車未能達到海外汽聯的賽后稱重步調，主如果因為輪胎過度磨損、車底木板磨損以及水分大批流失導致的。在其他方面，比如剎車盤的磨損和油耗九游體育app官網，兩東說念主的闡揚非常。目下，真相也曾廬山真面了。