九游體育官網(wǎng)登錄入口模擬城區(qū)、高速的 15 類援手駕駛高危事故場景-九游(中國)jiuyou·官方網(wǎng)站-登錄入口

近日，一檔觸及 20 多個(gè)品牌 36 款熱門暢銷車型的測試節(jié)目《懂車智真金不怕火場》頗受珍藏。由于在節(jié)目中莫得一家車企的援手駕駛系統(tǒng)八成完整通過掃數(shù)測試神色，該成果速即引起熱議。對(duì)此，多家車企作出回話。

特斯拉

特斯拉副總裁陶琳在微博回話，稱馬斯克在十幾年就建議，要建樹比東說念主類駕駛安全 10 倍的援手駕駛。并默示"咱們不珍藏名次，因?yàn)槿魏螠y試、名次皆是相對(duì)的、一剎的，但對(duì)安全的要求卻莫得上限。"

據(jù)潮新聞報(bào)說念，25 日，特斯拉首創(chuàng)東說念主馬斯克曾通過酬酢媒體轉(zhuǎn)發(fā)了該節(jié)目視頻，并配文強(qiáng)調(diào)："由于法律辭謝數(shù)據(jù)出境，特斯拉在莫得土產(chǎn)貨歷練數(shù)據(jù)的情況下，在中國獲取了最高收獲。"

鴻蒙智行 ? AITO 汽車 智界汽車

鴻蒙智行、AITO 汽車、智界汽車官方微博發(fā)文默示："已看到某平臺(tái)所謂"測試"，不予置評(píng)。"

嵐圖汽車

嵐圖汽車 CBO、銷售公司總司理邵明峰發(fā)文默示，懂車帝頑固高速測試如吞并面鏡子，照射出行業(yè)在頂點(diǎn)場景下仍存時(shí)間共性瓶頸：高速避險(xiǎn)、感知系統(tǒng)對(duì)非標(biāo)阻塞物識(shí)別等智商需進(jìn)一步普及。

7 月 23 日，懂車帝援手駕駛大型科普節(jié)目《懂車智真金不怕火場》上線。節(jié)目登第市集上熱門暢銷、援手駕駛功能完備的 20 多個(gè)品牌近 40 款車型，涵蓋問界、智界、小米、小鵬、蔚來、比亞迪、理思、阿維塔、特斯拉等，模擬城區(qū)、高速的 15 類援手駕駛高危事故場景，包括夜間施工路段避開、迫切車說念車輛識(shí)別等 5 項(xiàng)科目。

據(jù)潮新聞報(bào)說念，懂車帝測試成果公布后，有不雅點(diǎn)合計(jì)其場景有計(jì)劃存在局限性。舉例，測試未掩飾城市說念路中常見的非天真車混行場景，且僅針對(duì)高速場景的特定工況。對(duì)此，懂車帝回話稱，節(jié)目旨在"科普援手駕駛的安全限制"，測試成果僅反饋特定條目下竟然認(rèn)，不代表系統(tǒng)在掃數(shù)場景中的可靠性。

據(jù)《逐日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)說念，7 月 25 日，懂車帝有關(guān)責(zé)任主說念主員接受采訪時(shí)默示，懂車帝這次推出的是一檔援手駕駛科普節(jié)目，旨在指示公眾正確結(jié)實(shí)援手駕駛的有關(guān)功能和安全限制，增強(qiáng)安全駕駛意志，未作念過任何官方名次。

清華大學(xué)車輛工程系訓(xùn)誡王振華曾指出，智能駕駛系統(tǒng)的內(nèi)容價(jià)值需玄虛考量多維度確認(rèn)："單次測試的高分不料味著全面可靠，企業(yè)需在算法迭代與用戶蒔植上握續(xù)插足。"

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)說念，北京航空航天大學(xué)訓(xùn)誡、中國智能交通協(xié)會(huì)交通安全專科時(shí)間委員會(huì)通知長魯光泉默示，目下國內(nèi)市面上莫得歷程認(rèn)證的 L3 級(jí)智能駕駛產(chǎn)物，"目下人人用的車皆是 L2 級(jí)，要求駕駛東說念主要全程的，不離眼不離手地給與。要是出了事故，除非能證明說這個(gè)事故是由于產(chǎn)物缺陷引起的，不然的話已經(jīng)駕駛東說念主的一齊牽涉。"

7 月 23 日，在國新辦舉行的高質(zhì)料完成"十四五"方針系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，公安部交通處分局局長王強(qiáng)默示，目下我國市集上銷售的汽車搭載的"智駕"系統(tǒng)皆不具備"自動(dòng)駕駛"功能。這些"智駕"系統(tǒng)還暫時(shí)停留在援手駕駛階段。要是駕駛東說念主在駕駛車輛的時(shí)辰"出手脫眼"，兩眼不是不雅察前哨，而是折腰看手機(jī)，以致是睡眠打盹，不僅存在嚴(yán)重的交通安全風(fēng)險(xiǎn)，一朝出事，還可能靠近民事抵償、行政處罰和刑事追責(zé)三重法律風(fēng)險(xiǎn)。

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