九游體育官網(wǎng)登錄入口模擬城區(qū)、高速的 15 類援手駕駛高危事故場景-九游(中國)jiuyou·官方網(wǎng)站-登錄入口
近日,一檔觸及 20 多個(gè)品牌 36 款熱門暢銷車型的測試節(jié)目《懂車智真金不怕火場》頗受珍藏。由于在節(jié)目中莫得一家車企的援手駕駛系統(tǒng)八成完整通過掃數(shù)測試神色,該成果速即引起熱議。對(duì)此,多家車企作出回話。
特斯拉
特斯拉副總裁陶琳在微博回話,稱馬斯克在十幾年就建議,要建樹比東說念主類駕駛安全 10 倍的援手駕駛。并默示"咱們不珍藏名次,因?yàn)槿魏螠y試、名次皆是相對(duì)的、一剎的,但對(duì)安全的要求卻莫得上限。"

據(jù)潮新聞報(bào)說念,25 日,特斯拉首創(chuàng)東說念主馬斯克曾通過酬酢媒體轉(zhuǎn)發(fā)了該節(jié)目視頻,并配文強(qiáng)調(diào):"由于法律辭謝數(shù)據(jù)出境,特斯拉在莫得土產(chǎn)貨歷練數(shù)據(jù)的情況下,在中國獲取了最高收獲。"
鴻蒙智行 ? AITO 汽車 智界汽車
鴻蒙智行、AITO 汽車、智界汽車官方微博發(fā)文默示:"已看到某平臺(tái)所謂"測試",不予置評(píng)。"



嵐圖汽車
嵐圖汽車 CBO、銷售公司總司理邵明峰發(fā)文默示,懂車帝頑固高速測試如吞并面鏡子,照射出行業(yè)在頂點(diǎn)場景下仍存時(shí)間共性瓶頸:高速避險(xiǎn)、感知系統(tǒng)對(duì)非標(biāo)阻塞物識(shí)別等智商需進(jìn)一步普及。

7 月 23 日,懂車帝援手駕駛大型科普節(jié)目《懂車智真金不怕火場》上線。節(jié)目登第市集上熱門暢銷、援手駕駛功能完備的 20 多個(gè)品牌近 40 款車型,涵蓋問界、智界、小米、小鵬、蔚來、比亞迪、理思、阿維塔、特斯拉等,模擬城區(qū)、高速的 15 類援手駕駛高危事故場景,包括夜間施工路段避開、迫切車說念車輛識(shí)別等 5 項(xiàng)科目。

據(jù)潮新聞報(bào)說念,懂車帝測試成果公布后,有不雅點(diǎn)合計(jì)其場景有計(jì)劃存在局限性。舉例,測試未掩飾城市說念路中常見的非天真車混行場景,且僅針對(duì)高速場景的特定工況。對(duì)此,懂車帝回話稱,節(jié)目旨在"科普援手駕駛的安全限制",測試成果僅反饋特定條目下竟然認(rèn),不代表系統(tǒng)在掃數(shù)場景中的可靠性。
據(jù)《逐日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)說念,7 月 25 日,懂車帝有關(guān)責(zé)任主說念主員接受采訪時(shí)默示,懂車帝這次推出的是一檔援手駕駛科普節(jié)目,旨在指示公眾正確結(jié)實(shí)援手駕駛的有關(guān)功能和安全限制,增強(qiáng)安全駕駛意志,未作念過任何官方名次。
清華大學(xué)車輛工程系訓(xùn)誡王振華曾指出,智能駕駛系統(tǒng)的內(nèi)容價(jià)值需玄虛考量多維度確認(rèn):"單次測試的高分不料味著全面可靠,企業(yè)需在算法迭代與用戶蒔植上握續(xù)插足。"
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)說念,北京航空航天大學(xué)訓(xùn)誡、中國智能交通協(xié)會(huì)交通安全專科時(shí)間委員會(huì)通知長魯光泉默示,目下國內(nèi)市面上莫得歷程認(rèn)證的 L3 級(jí)智能駕駛產(chǎn)物,"目下人人用的車皆是 L2 級(jí),要求駕駛東說念主要全程的,不離眼不離手地給與。要是出了事故,除非能證明說這個(gè)事故是由于產(chǎn)物缺陷引起的,不然的話已經(jīng)駕駛東說念主的一齊牽涉。"
7 月 23 日,在國新辦舉行的高質(zhì)料完成"十四五"方針系列主題新聞發(fā)布會(huì)上,公安部交通處分局局長王強(qiáng)默示,目下我國市集上銷售的汽車搭載的"智駕"系統(tǒng)皆不具備"自動(dòng)駕駛"功能。這些"智駕"系統(tǒng)還暫時(shí)停留在援手駕駛階段。要是駕駛東說念主在駕駛車輛的時(shí)辰"出手脫眼",兩眼不是不雅察前哨,而是折腰看手機(jī),以致是睡眠打盹,不僅存在嚴(yán)重的交通安全風(fēng)險(xiǎn),一朝出事,還可能靠近民事抵償、行政處罰和刑事追責(zé)三重法律風(fēng)險(xiǎn)。
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