現金九游體育app平臺何況發動機是出了名的耐用-九游(中國)jiuyou·官方網站-登錄入口

它是東風本田最暢銷的SUV，1.5T發動機就能爆發出193馬力，性能上越過行家邁騰2.0T低功率，何況發動機是出了名的耐用，等于靠著這么優秀的口碑，只是二十年在中國已蓄積超三百萬用戶車主信托與憐愛，亦然獨一暢銷二十年的SUV車型，品性持久如一，信得過的步地級據說家具，可以說是能閉眼寬心選的家具，同期它亦然城市SUV的始創者現金九游體育app平臺，合手續領跑搭伙品牌SUV市集，更是行業標桿，這款車等于環球熟知的東風Honda CR-V，如今的全新一代CR-V更是搭伙品牌中首款集王人一車三能源車型，涵蓋燃油、混動、插混，玄虛實力相稱強悍！

最初來看全新一代CR-V的外不雅策畫，比較上一代車型更顯硬朗膚淺，修長的大燈組也十分細密大氣。

來到側面，整車也突顯出可以的力量感，搭載的米其林Latitude Sport3系列輪胎，提高靜謐性的同期，還兼顧了一定的暢通操控性，車身尺寸方面車長4703毫米，車寬1866毫米，車高1680毫米，軸距達2701毫米，從后排的執行體驗來看，比同級的RAV4榮放要更寬敞，這亦然堪稱空間魔術師本田的看家關鍵。

同期它的CR-V PET燃油版在空間策畫上以 SUV所要求的實質和隨時松馳反應的使用體驗為方針，提供5座和7座兩種形式，饜足用戶更多空間上的需求。此后備箱也黑白老例整，空間實用性很可以。

參加全新一代CR-V的車內，整車看上去愈加暢通，中控臺部分收受了銜接式的蜂窩狀空調出風口，更穩妥年青用戶的審好意思，此次車機系統搭載的是Honda Connect 3.0智導互籌備統，功能大幅進化，語音叫醒的奢睿度和識別度都是有著很大的培植，何況它也曾營救方言叫醒的，同期它還保留了浩繁的實體按鍵，這小數對用戶也黑白常友好的，很實用，操作也更方便，其次還有在線文娛、OTA升級等實發憤能。另外它還加入了Honda SENSING360安全超感系統，搭載的超聲波雷達和毫米波雷達可以隔斷360度全視角監測扶助，大大裁減事故的發生，駕駛負荷也大大收縮。

能源方面，CR-V PET純燃油版搭載一臺1.5升VTEC渦輪增壓發動機以及一臺CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，同期誆騙了斜流渦輪等時期，加快反應更優異，靜謐性也得回了進一步的培植，駕控愈加舒坦。同期它的底盤闡揚亦然很有質感的，過濾的很閑隙，像過小的降速帶或大的不順次篡改路面，全體闡揚是比較潤的，嗅覺很閑隙。

而混動CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV都是搭載第四代i-MMD雙電機攙雜能源系統，收受二點零升當然吸氣發動機和最大功率135千瓦、最大扭矩335牛米的電動機組合，提供更接近EV的駕乘體驗，駕駛愈加節能環保、愈加靜謐舒坦，同期這臺全新樹立的二點零升阿特金森輪回發動機最大功率達到了110千瓦，最大扭矩達183牛米，最大熱成果更是達41％，不僅能源輸出剛勁，尾氣排放也愈加環保了。而新樹立的E-CVT變速箱，是收受平行軸結構和兩檔直連時期，系數這個詞發動機愈加積極、能源也會愈加強悍，不會像其它品牌混動車型出現高速疲軟的步地，同期電能源輸出也更剛勁，更高效。

何況CR-V e:PHEV基于全新IPU架構平臺，隔斷了機械結構最小化，油耗從后備箱調度到第二排座椅下方，后備箱地板能統統放平，裝載空間大大加強，油箱容量也擴大至46.5升，玄虛續航大大培植。

其次在節能上它們還作念到了反向虛標，官方數據CR-V e:HEV WLTC玄虛百公里油耗5.49升，WLTC玄虛續航里程965公里，而CR-V e:PHEV WLTC百公里玄虛油耗1.61升，WLTC玄虛續航里程916公里，純電續航73公里。

但在全新一代CR-V強電智混雙車大理雙能挑戰賽實測收成中，CR-V e:PHEV的純電續航里程高達138.6公里，CR-V e:HEV百公里玄虛油耗低至3.5升，何況在喪膽極寒的測試收成中負二十五攝氏度至負五度的溫度條款下，CR-V e:PHEV的百公里饋電油耗也僅5.01升，CR-V e:HEV的百公里玄虛油耗僅6.69升，果然遠超同級家具。另外它也曾C-NCAP史上第一個超五星安全SUV車型。

二十年來，東風Honda CR-V持久以用戶為中心現金九游體育app平臺，為用戶打造良心好用的家具。