現金九游體育app平臺新款捷尼賽想純電GV70在韓國終于上市了-九游(中國)jiuyou·官方網站-登錄入口

近日，新款捷尼賽想純電GV70在韓國終于上市了，而這款車起售價折合東談主民幣大概是38萬元，當作中期改款車型，它在外形和內飾方面齊作念了不小的改造，電板容量也有所升級。

先說外不雅，新款純電GV70基本上無間了燃油版的假想，前臉依舊是鮮艷性的大尺寸禁閉式格柵，搭配雙線造型的燈組，看起來如故挺有辨識度的。

前包圍的細節跟現金比起來有些變化，還增多了一個新的藍色車漆，看上去更前鋒了一些。

側面造型沒啥大變動，如故傳統的車門把手，輪輞提供了19英寸或20英寸的新造型，不錯把柄我方的喜好選定。

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車身尺寸方面，新款GV70的長寬高分裂為4715毫米、1910毫米、1642毫米，軸距是2875毫米，定位于純電中型SUV，這個數據跟現金保抓一致。

車尾的變化主要蟻集在后包圍，雙線造型的尾燈跟大燈組山鳴谷應，合座造型跟老款比擬大差不差，屬于小修小補。

內飾部分才是重心，新款純電GV70選定了跟新款燃油版相似的假想，換裝了一塊27英寸的OLED一神氣中控大屏，看上去科技感滿滿。

聯結式的空調出風口和新造型的多功能標的盤也讓總共內飾看起來愈加簡略前鋒。此外，像菱形格座椅、Bang & Olufsen音響系統這些豪華建樹也莫得缺席。

能源方面，新款GV70仍是搭載了雙電機系統，詳盡最大功率為435馬力，在Overboost形狀下能達到490馬力。

值得一提的是，電板容量從正本的76.4千瓦時升級到了84千瓦時，續航里程也從400公里培育到了423公里，不外這個測試工況暫時還不太了了是哪種范例。

國內在售的現金車型搭載的雙電機系統最大功率是360千瓦，配備76.4千瓦時的三元鋰電板，CLTC純電續航里程提供了511公里和530公里兩種選定。

那么問題來了，這款升級后的捷尼賽想純電GV70，值不值得買呢？

念寒以為，我們得從幾個方面來看。當先從產物力上來說，新款GV70的升級如故比較有丹心的，更大的屏幕、更前鋒的內飾假想、更大的電板容量以及更高的續航里程，這些齊是實著實在的培育。

但需要追究的是，韓版車型的建樹和參數與國內版塊可能會有所不同，具體情況還得等國內上市后才能表露。

其次我們得望望競爭敵手。捷尼賽想純電GV70定位是純電中型SUV，同級別的車型有良馬iX3、蔚來EC6、雷克薩斯RZ等等。

跟這些車型比擬，GV70在品牌力上可能稍遜一籌，畢竟捷尼賽想在國內的著名度還不是盡頭高。但在建樹和續航方面，GV70如故有一定的競爭力的。

終末我們還得研究價錢要素?，F在新款GV70在韓國的起售價折合東談主民幣大概是38萬元，國內現金車型的售價區間是38.58萬到43.98萬元。

要是新款車型在國內上市后能保抓這個價錢水平，再集中它的產物力來看，如故有一定蠱卦力的。

但最終是否值得購買，還得看它在國內上市后的具體建樹、價錢以及商場領會。畢竟在競爭強烈的純電SUV商場，迫害者可選定的車型顛倒多，除了產物力除外，品牌、價錢、售后作事等要素齊會影響迫害者的有打算。

是以念寒提出全球先保抓不雅望，等新款GV70在國內上市后，再把柄我方的骨子需乞降預算現金九游體育app平臺，以及商場反映作念出最終的購車選定。

發布于：湖南省